관리번호	2024-유망시험-01		분야	시험인증 기반조성
품목명	해양 생분해성 소재·부품의 글로벌 시험인증 기반조성
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 해양에서 유실되거나 회수가 어려운 소재·제품의 해양 생분해성 및 분해 후 독성 안전성 등을 검증하기 위한 시험인증 기반조성 □ 핵심 목표 ㅇ 해양 생분해성, 붕괴성, 생태독성, 유해물질 관련 시험평가 인프라 구축 및 국내외 표준 기반의 시험방법 개발을 통한 글로벌 인정이 가능한 KOLAS 시험기관 신청 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 해양 퇴적물 생분해도(ISO 19679) 시험 서비스를 실시 중이나 국내에서만 통용되어 해외 수출지원 불가 ㅇ TUV AUSTRIA의 Marine 인증(ASTM D6691)을 유럽 2개 기관(OWS(벨기에), ITENE(스페인))에서 시행 중이며 최근 DIN CERTCO에서도 인증 절차를 개발 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) 해양 퇴적물의 생분해도 시험방법 국제 표준(ISO)을 개발 중 ㅇ (해외) 해양 생분해성, 생태 독성, 붕괴도 등에 대한 표준 제정(ISO 5430:2023, ISO 22766:2020) 및 개발 중(ISO/DIS 16623, ISO/CD 16636, ISO/WD 18957)
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 생분해성 소재의 시험·인증 인프라 구축을 통해 기존 석유화학 제품을 대체하는 바이오 신소재 개발 촉진 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 해양 생분해성 소재·제품 생산기업의 국내 매출 및 수출 증대를 위해 글로벌 인증기관의 인정시험기관 국내 확보 필요 □ 정부/정책적 지원필요성 ㅇ 해양 생분해성 소재·제품의 개발 및 활용 확산으로 산업부 바이오경제 2.0(‘23.7월), 초격차 프로젝트(핵심소재-탄소중립 공정·소재 개발)(’23.4월) 등 목표 달성에 기여
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.52억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-02		분야	시험인증 기반조성
품목명	중소형 무인항공기의 전기에너지시스템 안전 및 성능 시험인증 기반조성
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 무인항공기 전기에너지시스템(EES) 관련 국내 제조기업의 글로벌 경쟁력 확보를 위하여 국제 표준에 부합하는 신뢰성·안전성 시험인증 서비스 기반조성 □ 핵심 목표 ㅇ 국내외 표준에 부합하는 중소형 무인항공기 EES 시험평가 인프라 구축 및 시험방법 개발, KOLAS 시험기관 신청 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 국내에서 무인항공기 안전 및 성능 관련 시험평가 서비스 제공 기관 전무 ㅇ 미국 FAA와 유럽 EASA 등은 무인항공기 관련 표준화 조직을 운영하고 있으며, 미국의 UL과 독일의 TUV 등의 글로벌 시험인증기관은 무인항공기용 배터리, 원격제어장치, 센서 등에 대한 시험인증 서비스 제공 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) 무인항공기 리튬 배터리 시스템 설계 및 제작 관련 표준 : KS W 9132 ㅇ (해외) 무인항공기 전기에너지시스템 관련 표준 : ISO 24352, ISO 5309, AS 8473, UL 2580, UL 2271 등
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 현재 국내 유수의 기업들이 무인항공기 배터리를 제조하고 있고, 일부 기업은 초격차 기술이 적용된 배터리를 개발 중이므로 이에 대한 시험인증 인프라 마련 시급 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 국내 배터리 제조사, 드론 완제품 제조사의 경쟁력을 강화하여 국내 기업의 세계 무인항공기 산업 점유율 확보 기대 * 세계 무인항공기 배터리 시장은 ‘28년 3.3조원에 이를 것으로 전망(The Insight Partners, 2023) □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 현재 무인항공기 EES 관련 산업은 중국, 미국 기업이 선도하고 우리나라는 후발주자에 해당하여 이를 극복하기 위한 정부의 정책적인 지원 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.52억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-03		분야	시험인증 기반조성
품목명	이산화탄소 포집형 친환경 시멘트 품질 시험인증 기반조성
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 이산화탄소 포집형 친환경 시멘트의 이산화탄소 포집량 평가를 위한 시험인증 기반조성 □ 핵심 목표 ㅇ 국내외 표준의 규격을 충족하는 시험인증 인프라 구축(탄산화 챔버 등) 및 이산화탄소 포집 시멘트 및 탄산화 양생 콘크리트 이산화탄소 포집량 시험방법 개발, KOLAS 시험기관 신청 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 국내 시멘트를 사용하는 2차 제품 업체들이 시멘트 양생 과정에서 이산화탄소 포집 공정을 통해 국내 CDM 사업 등록을 추진하고 있으나, 표준화되지 않은 시험서비스로 인해 신뢰성 확보가 필요 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) 이산화탄소 포집형 시멘트 양생 기술개발 도입 단계로 관련 표준 부재 ㅇ (해외) ASTM C1905를 통해 시멘트의 이산화탄소 포집 규격을 정하고 ASTM C1910을 통해 해당 시멘트 품질을 평가하는 절차를 규정
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 지구온난화와 기후변화에 대응하는 세계적인 2050 탄소중립 선언 가속화로 탄소중립 실현을 위한 적절한 시험방법의 개발이 요구됨 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 세계적으로 2050 탄소중립 가속화에 따른 시멘트에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 최소화하여 해외시장 진출을 위한 수출경쟁력 확보 □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 이산화탄소 포집 시멘트의 이산화탄소 포집량 검증 방법과 포집된 이산화탄소를 정량화하는 시험방법이 미비하여 정부의 정책적 지원이 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.52억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-06		분야	시험서비스 개발
품목명	자동차용 3차원 증강 헤드업 디스플레이 성능 시험인증 서비스
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 가상 영상 정보를 실제 3차원 도로에 정합해 보여주는 자동차용 3차원 증강 헤드업 디스플레이(HUD)의 성능 검증 시험인증 서비스 제공 및 보급·확산 □ 핵심 목표 ㅇ 자동차용 3차원 증강 헤드업 디스플레이의 성능 시험평가를 위한 장치셋업 및 국내외 표준 기반의 시험평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ ‘자율차 표준화 추진 전략(‘23)’을 통해 부품사와 완성차 업체 간 협력 생태계 조성을 위해 주요 부품(HUD 등)에 대해 국가표준 작업반을 구성해 표준 개발 추진 중 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) TTA PG-905 차량용 HUD 정보 제공 요구사항에 대한 표준은 존재하나 3D HUD의 광학 성능 측정에 대한 표준은 부재 ㅇ (국외) 우리나라가 3차원 증강 헤드업 디스플레이 성능측정방법을 주도하여 국제 표준 IEC 62629-62-11:2022 및 ISO TS 21957(’23)으로 채택되어 표준화됨
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 자율주행 시장 선점을 위한 세계 각국의 기술경쟁이 표준으로 확대, 해당 제품을 완성차에 적용을 위한 상호 검증을 체계 확립을 위한 시험인증 서비스 제공 필요 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 세계 자동차용 HUD 시장 규모는 2020년 약 0.98조에서 연평균 31.3%씩 성장하여 2025년 3.8조 원에 달할 전망 □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 우리나라가 국제표준(IEC 62629-62-11(‘22), ISO TS 21957(’23)) 개발을 선도하고 있는 분야로 초격차 기술의 확립 및 확산을 위한 공인시험·인증 서비스 기반 구축 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.62억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-08		분야	시험서비스 개발
품목명	LED 조명 모듈과 통신 디바이스 호환접속 시험인증 서비스
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ LED 조명 모듈과 유무선 통신 디바이스의 호환접속 적합성 시험인증 서비스 제공 및 보급·확산 □ 핵심 목표 ㅇ LED 조명 모듈과 통신 디바이스의 호환접속 적합성 국내외 표준 기반의 시험평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 국내는 대부분 제품 교체 시 다른 제조업체의 부품으로 교체가 불가 ㅇ 유럽을 중심으로 표준에 적합한 LED모듈이 보급되고 있으며, 관련 기업은 각 부품의 성능향상에 집중하고, 부품 교체 및 유지보수가 용이한 편임 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) 한국도로공사의 규격에서 LED 모듈과 컨버터에 대한 인터페이스를 다루고 있으며, LH 공사에서도 부품단위에서 호환접속이 가능한 인터페이스 표준화 추진 중 ㅇ (국외) IEC에서는 호환성 확보의 필요성을 인지하여 Zhaga에서 공표된 문건을 PAS 문건으로 고시하였고, 후속으로 IEC 정식 버전의 표준 문건을 고시하고 있음 - IEC 63356-1:2023/IEC 63356-2:2022 표준화, IEC 63494-1/IEC 63494-2-1 표준화 작업중
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 표준화 부품의 보급․확산으로 폐기물 발생 저감과 자원재활용이 가능하고, 국제 표준에 적합한 제품 개발로 기업 경쟁력 강화 및 수출확대 가능 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 제조사별 표준화된 호환접속부 설계 반영으로 개발 투자 비용 저감이 가능하고, 사용자 입장에서는 부품 교체 시 비용절감 가능 □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 호환성이 확보된 스마트LED조명 모듈과 통신 디바이스 표준 제품 개발/확산으로 탄소저감을 실현하고, 세계 수출 시장 선점을 위한 국가적 지원이 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.62억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-09		분야	시험서비스 개발
품목명	차세대 방산용 나노소재의 차폐 및 전기적 물성평가 시험인증 서비스
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 고출력 전자파 및 외부 불요 전자파를 차단하여 주요시설 및 장비를 보호하기 위한 차세대 방산용 나노소재의 전자파 차폐 및 전기적 물성평가 시험인증 서비스 제공 및 보급·확산 □ 핵심 목표 ㅇ 차세대 방산용 나노소재 차폐 및 전기적 물성에 대한 국내외 표준 기반의 시험평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 국제적으로 미국의 NIST 및 글로벌 측정장비 제조사가 시험서비스를 제공하고 있으나, 국내는 국제 공인시험소 및 서비스 기반 부재로 수출기업 애로 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) 관련 국내 표준 및 공인 시험 서비스 부재 ㅇ (국외) 투명 소재에 대한 차폐 성능평가를 위한 ASTM(미국재료시험학회)의 ASTM F3057과 전기적 물성평가를 위한 ASTM D5568 및 ASTM D7449가 활용 중
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 군의 주요시설, 함정, 작전 지휘 차량이나 민간의 주요 정보통신 기반시설, 모빌리티 등은 운용성, 생존성을 위해 전자파 취약점인 윈도우에 차폐 나노소재 적용 기술 필요 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 투명 전도성 필름 시장과 EMI 차폐 소재 시장이 빠르게 성장하고 있어, 국내 기업의 시장 선점과 점유율 확보를 지원하기 위한 성능검증 시험서비스가 필요 □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 방산용 나노소재의 차폐 및 전기적 물성평가 공인 시험서비스 부재로 개발된 제품의 정확한 성능을 검증할 수 없어 어려움을 겪는 기업에 국내외 시장진출을 지원하기 위한 정부의 정책적 지원이 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.62억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호	2024-유망시험-10		분야	시험서비스 개발
품목명	첨단 시스템 반도체 on-chip IC 기반 전자기적합성 시험인증 서비스
1. 개념 및 정의
□ 개념 ㅇ 첨단 시스템 반도체 집적회로의 안정적인 성능 확보를 위한 on-chip IC 레벨의 전자기적합성(EMC) 성능분석 시험인증 서비스 제공 및 보급·확산 □ 핵심 목표 ㅇ on-chip IC 기반 전자파(EMI(전자파장해)/EMS(전자파내성)) 시험평가 국내외 표준 기반의 시험평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급 - 서비스 효율화를 위한 측정 자동화 - 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산
2. 국내외 기술·표준 동향
□ 국내외 기술 동향 ㅇ 국내는 대부분 off-chip 완제품 형태로 전자파 성능평가가 이루어지고 있음 ㅇ 국외는 일부 자율주행, 전기차 등 차량 내부에 탑재된 시스템 반도체 IC에 대한 신뢰성 확보를 위한 IC level 전자파 시험이 진행 중 □ 국내외 표준화 동향 ㅇ (국내) KS C IEC 61967-4를 통해 150kHz~1GHz 전기자기적 방출 측정시험을 정의 ㅇ (국외) 반도체 IC의 국제표준인 IEC 61967-1/2의 EMI 규격 및 IEC 62132-1/2 EMS 규격이 표준화됨
3. 지원 필요성
□ 기술적 지원 필요성 ㅇ 시스템 반도체 소자의 고집적·다기능 및 고속화 추세에 따라 고주파 전자파 노이즈의 영향이 갈수록 증가하고 있음 □ 경제적 지원 필요성 ㅇ 설계 단계에서 반도체 전자파 시험을 통해 문제를 발견하고 해결한다면 제작 후 문제를 발견하고 해결하는 것보다 시행착오를 최소화하여 제품 생산 비용을 현저히 감소시킬 수 있음 □ 정부/정책적 지원 필요성 ㅇ 메모리와 비교해 취약하다고 평가되는 차세대 시스템 반도체 세계 시장점유율을 끌어올리기 위한 산업 생태계 전반의 경쟁력 강화를 위한 지원이 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 기간 : 12개월 이내 ㅇ 정부지원연구개발비 : 1.62억원 이내 ㅇ 주관 및 공동연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관 ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

□ 기획위원회 명단

번호	성명	소속	직위	비고
1	김상현	한국건설생활환경시험연구원	센터장
2	김태원	한국기계전기전자시험연구원	수석연구원
3	손민수	창해컨설팅	이사
4	송태승	한국산업기술시험원	본부장
5	정용규	을지대학교	교수	위원장
6	조희곤	(주)대우일렉트로닉스부평연구소	수석연구원